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Transportul sării pe Mureş în secolele XVIII-XIX

  • Subiect: Les documents conservés aux Archives d'Etat de Deva - fonds du Comitat de Hunedoara, mettent en évidence certains aspects du transport du sel sur le Mureş à la fin de l'époque féodale. L'exploitation et le transport du sel constituaient un monopole d'Etat du régime des Habsbourg, qui avait organisé à cet effet des „chambres" et des „offices", tels ceux de Vinţ, de Vurpăr et de Partoş. Les documents analysés font ressortir: 1. Le besoin pour l'empire de couvrir son nécessaire de sel au moyen de la production transylvaine; 2. Le souci pour la bonne organisation des transports et l'aménagement des voies fluviales; 3. La réglementation sur la base de conventions et de statuts des rapports entre les communautés rurales et les détenteurs du monopole des transports, ainsi que des relations avec les "seigneurs de la terre". Le transport du sel était considéré comme une obligation servile, c'est pourquoi les paysans riverains du Mureş étaient nommés "plebs contribuens". Les mesures en vue de l'aménagement du lit du Mureş visaient à accélérer le transport du sel de Transylvanie en Hongrie. Les conventions nautiques conclues en 1748, 1777 et 1810 font ressortir également certains aspects des relations entre serfs et "seigneurs de la terre", ces derniers ayant tout intérêt à maintenir sur leurs domaines la main d'œuvre servile. Au XIXe siècle il se crée des associations qui afferment les transports suivant des formes capitalistes.
  • Limba de redactare: română, franceză
  • Secţiunea: Istorie
  • Vezi publicația: Sargetia. Acta Musei Devensis
  • Editura: Întreprinderea Poligrafică Cluj
  • Loc publicare: Cluj
  • Anul publicaţiei: 1970
  • Referinţă bibliografică pentru nr. revistă: VII; anul 1970; subtitlu: Acta Musei Devensis
  • Paginaţia: 141-149
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