Această lucrare de circulație internă a CFR din 1972 oferă o perspectivă detaliată asupra evoluției tracțiunii feroviare din România, acoperind perioada 1869 – finalul anilor 60 ai secolului al XX-lea. Documentul urmărește tranziția de la locomotivele cu abur la cele electrice, evidențiind dezvoltarea parcului de locomotive și automotoare, precum și exploatarea acestora în diferite etape istorice.
Lucrarea este structurată în mai multe capitole, dintre care Partea a IX-a se concentrează pe tracțiunea trenurilor. Capitolul 27 analizează locomotivele și automotoarele, adică materialul rulant motor utilizat de CFR din trei mari perioade istorice. În perioada 1869-1918, s-a înregistrat o dezvoltare semnificativă a parcului de locomotive al CFR, cu introducerea primelor modele utilizate pe teritoriul României și optimizarea exploatării acestora. Între 1918 și 1944, tracțiunea feroviară a fost modernizată, fiind proiectate și construite primele locomotive integral românești, cu un impact economic și tehnologic considerabil. În perioada postbelică și în anii '60, s-a realizat tranziția către tracțiunea electrică, ceea ce a favorizat extinderea rețelei feroviare și adaptarea la noile tehnologii, deschizând noi perspective pentru dezvoltarea transportului feroviar în România.
Această lucrare internă a Căilor Ferate Române din 1972 are o valoare semnificativă pentru înțelegerea evoluției tracțiunii feroviare din România. Este o sursă tehnică și istorică care documentează tranziția de la locomotivele cu abur la tracțiunea electrică, evidențiind dezvoltarea infrastructurii feroviare și modernizarea materialului rulant.
Importanța lucrării constă în faptul că oferă informații detaliate despre exploatarea locomotivelor, proiectele tehnice și strategiile de dezvoltare adoptate de CFR de-a lungul decadelor. Prin analiza evoluției tracțiunii feroviare între 1869 și anii '60, inginerii CFR au putut avea o perspectivă asupra provocărilor și progreselor din domeniu, contribuind la optimizarea sistemului feroviar românesc.
De asemenea, lucrarea reprezintă o mărturie istorică a inovațiilor tehnice din industria feroviară și poate fi utilizată ca material de referință pentru cercetători, istorici și pasionații de transport feroviar. Volumul a făcut parte din biblioteca inginerului Octavian Udriște și a fost oferit spre digitizare prin amabilitatea familei.
